新華網(wǎng)重慶７月２５日電（劉玲妙、姚慧、趙宇飛）隨著駕考熱不斷升溫，專(zhuān)門(mén)為“新手”服務(wù)的汽車(chē)陪駕市場(chǎng)也日益火爆。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前汽車(chē)陪駕市場(chǎng)亂象叢生，絕大多數(shù)是無(wú)資質(zhì)、無(wú)協(xié)議、無(wú)監(jiān)管的“黑陪駕”，由此帶來(lái)的安全隱患不容小視。

    “黑陪駕”橫行：一張名片一臺(tái)車(chē)就能招攬生意

    近日，重慶渝北區(qū)的陶先生剛剛拿到駕照，一時(shí)不敢獨(dú)自上路的他在網(wǎng)上找到一位“汽車(chē)陪駕”，花３００元練了４個(gè)小時(shí)車(chē)?！拔腋杏X(jué)他的水平好像比我也高不了多少，連教練證都沒(méi)有，４個(gè)小時(shí)也沒(méi)學(xué)到什么實(shí)用的技術(shù)。”陶先生說(shuō)。

    記者日前在“５８同城”等生活信息類(lèi)網(wǎng)站上搜索“陪駕”，出現(xiàn)的結(jié)果有數(shù)千條，大部分信息都標(biāo)明“針對(duì)有駕照卻無(wú)實(shí)際路面經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)進(jìn)行一對(duì)一陪練服務(wù)”，收費(fèi)普遍在一個(gè)小時(shí)４０－１００元。

    記者隨機(jī)撥打了一名劉教練的電話，他表示：“我是自己帶學(xué)員，兩個(gè)小時(shí)９０元，３個(gè)小時(shí)只要１００元，時(shí)間越長(zhǎng)越優(yōu)惠。”當(dāng)記者問(wèn)及他是否有上崗資質(zhì)時(shí)，劉教練堅(jiān)稱(chēng)自己駕齡長(zhǎng)，技術(shù)過(guò)硬，教練證這些證件不重要。

    對(duì)于是否需要事先簽合同或協(xié)議，他說(shuō)：“我歷來(lái)帶學(xué)員都不簽，都是直接帶學(xué)員去練車(chē)，我就坐在副駕駛座位上，肯定不會(huì)出事，完全沒(méi)必要簽什么合同?！?/p>

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前的汽車(chē)陪駕市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，像劉教練這種“一張名片一臺(tái)車(chē)”的“黑陪駕”比比皆是。除了私家車(chē)車(chē)主外，也有駕校教練和出租車(chē)司機(jī)在ＱＱ、微信、生活信息類(lèi)網(wǎng)站等平臺(tái)發(fā)布信息，招攬生意，一些人還會(huì)帶著名片、小廣告到駕校學(xué)員的集中地去發(fā)放和張貼。

    “三無(wú)”陪駕安全隱患不容忽視

    記者了解到，目前陪駕行業(yè)處于“無(wú)主管單位，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻”的尷尬境地。

    與駕校教練不同，由于目前國(guó)家尚沒(méi)有“汽車(chē)陪駕”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證，大多提供陪練服務(wù)的人員僅持有駕照，因此很難確定教練究竟有無(wú)陪駕資質(zhì)，一般情況下只要不違反交通規(guī)則，交管部門(mén)無(wú)權(quán)予以處罰。

    采訪中記者得知，“黑陪駕”幾乎不與客戶簽訂協(xié)議，一般是口頭交代一些注意事項(xiàng)，有時(shí)甚至僅憑客戶一個(gè)電話，教練就可以將車(chē)開(kāi)到客戶指定地點(diǎn)陪練?！翱陬^協(xié)議”難以保證消費(fèi)者權(quán)益，一旦出現(xiàn)事故或糾紛，學(xué)員就將處于被動(dòng)局面。

    記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些“黑陪駕”的車(chē)輛大多數(shù)是二手車(chē)，甚至是報(bào)廢車(chē)輛，車(chē)況差，存在安全隱患。如果一些“新手”操作不當(dāng)，很容易發(fā)生交通事故。

    行業(yè)亟待政策規(guī)范　消費(fèi)者須擦亮眼睛

    “由于缺乏監(jiān)管，黑陪駕越來(lái)越多，正規(guī)公司也很難在陪駕市場(chǎng)生存下去?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，目前陪駕市場(chǎng)無(wú)論是從業(yè)人員的資質(zhì)，還是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、操作流程均呈現(xiàn)混亂局面，嚴(yán)重阻礙了“陪駕”成為一個(gè)成熟的行業(yè)，同時(shí)也大大增加了陪駕服務(wù)的安全隱患。

    對(duì)此，西南政法大學(xué)民商法學(xué)教授譚啟平表示，由于汽車(chē)陪駕行業(yè)缺少法律法規(guī)的約束，消費(fèi)者在選擇此類(lèi)服務(wù)時(shí)，一定要確認(rèn)陪駕公司的資質(zhì)，并簽訂書(shū)面協(xié)議，保障自己的合法權(quán)益?！叭羰虑皼](méi)有簽訂任何協(xié)議，一旦產(chǎn)生糾紛，就將面臨投訴無(wú)門(mén)的困境?！?/p>

    譚啟平建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)陪駕行業(yè)予以規(guī)范。例如，陪駕公司需要多少注冊(cè)資金，有多少駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T需要具備什么資質(zhì)，陪駕服務(wù)協(xié)議中應(yīng)包括哪些條款，都要在相關(guān)政策中予以明確規(guī)定。（完）